Jean-Luc Richard - La résistance à l'écotaxe en Bretagne

Jean-Luc Richard - La résistance à l'écotaxe en Bretagne

Jean-Luc Richard – La résistance à l’écotaxe en Bretagne

Jean-Luc Richard, maître de conférences en sociologie à l’université de rennes 1, décrypte la résistance bretonne à l’écotaxe.
Interview réalisée le 29 septembre 2014

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Jean-Luc Richard – La résistance à l’écotaxe en Bretagne

La résistance à l’écotaxe en Bretagne

L’écotaxe est une taxe qui s’inscrit dans la logique européenne de lutte contre les pollutions. C’est une conséquence du Grenelle de l’environnement adopté quand Madame Kosusko-Morizet était ministre de l’environnement. Depuis 2012, il revient aux gouvernements de François Hollande de la mettre en œuvre cette écotaxe.
Plutôt que de taxer le caractère polluant de la production industrielle et agroalimentaire, la France a choisi de taxer le caractère polluant de l’écoulement de cette production.

Concurrence

Pour la région Bretagne c’est un challenge important parce que la Bretagne est une région excentrée. L’augmentation des coûts de transport induite par cette taxation pénalise donc la production bretonne face à la concurrence.

Une tradition de refus de la taxation des déplacements en Bretagne

Beaucoup de Bretons font remonter au mariage d’Anne de Bretagne l’absence de droit de péage en Bretagne et sont très attachés à ce refus de taxation des déplacements sur la voirie.

Une tradition de contestation dans le mouvement agricole et ouvrier breton

Dans le passé, les mouvements agricole et ouvrier bretons ont parfois utilisé la violence avec destruction de bien public pour obtenir satisfaction de leurs revendications.

Défiance vis-à-vis du politique

Alors que dans d’autres régions, la défiance du politique s’exprime par une montée du vote Front National ou de l’abstention en Bretagne cela se traduit par une tradition d’action collective et de contestation du pouvoir central parisien (1).

La maîtrise du transport des producteurs bretons

Les producteurs bretons ont longtemps essayé d’avoir la maîtrise du transport, ils ont pour cela créé la compagnie de transport maritime BAI (aujourd’hui Britany Ferries) et la compagnie aérienne Britair (aujourd’hui filiale HOP d’Air France).

Pas seulement une révolte du monde agricole

La révolte contre l’écotaxe n’est pas seulement une révolte du monde agricole mais c’est aussi une révolte d’une partie de la population face à une évolution de la fiscalité.

Évolution vers une taxe d’écotransit

L’évolution de l’écotaxe initiale vers une taxe de transit sur des axes routiers identifiés sur une carte décidée par Ségolène Royale fait que la Bretagne n’est plus concernée.

D’autres logiques de fiscalités écologiques possibles

Une évolution des taxes sur le gasoil pourrait inciter les transporteurs à utiliser d’autres moyens de transport ou des véhicules mois polluants ;
Une autre solution serait de sanctionner d’avantage ceux qui sont à l’origine des pollutions agricoles associées à la production agroalimentaire intensive.

Jean-Luc Richard

Jean-Luc Richard est maître de conférences en sociologie (socio-démographie, sociologie politique, sociologie, socio-économie) à l’université de Rennes 1

Bibliographie

(1) Le Front national en Bretagne occidentale. Sociologie politique et géographie locale du vote FN, Paris, FNSP, 1999, 154 pages (collection Les Cahiers du CEVIPOF).

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Jean-Luc Richard – La résistance à l’écotaxe en Bretagne de Jean-Pierre Lorphelin est mis à disposition selon les termes de la licence Creative Commons Attribution - Pas d'Utilisation Commerciale - Pas de Modification 4.0 International.

Pour citer cet article :
Jean-Pierre Lorphelin, "Jean-Luc Richard – La résistance à l’écotaxe en Bretagne", Capsentis TV, https://capsentis.tv/et-aussi/jean-luc-richard-la-resistance-lecotaxe-en-bretagne/

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